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數量有限覆蓋小還車難 共享汽車在漢推廣遇梗阻

放大字體  縮小字體 發布日期:2017-04-19  瀏覽次數:180
核心提示:上月起,全程無人值守、只需在移動端APP上操作就能租用、歸還的共享汽車登陸武漢。不過,消費者反映使用并不方便。昨日,市民章先
上月起,全程無人值守、只需在移動端APP上操作就能租用、歸還的共享汽車登陸武漢。不過,消費者反映使用并不方便。昨日,市民章先生說:“我好不容易把租借的一輛共享汽車還掉了。只開了3小時,兩天才還上,花費130元,還不如打的。”

據了解,武漢市場上較成規模的共享汽車運營方包括GoFun、易微享等。GoFun由首汽集團推出,去年底先期在北京、上海上線,今年3月進入武漢。易微享由武漢電動汽車示范運營有限公司創立,主要推廣電動汽車無人自助式分時租賃。

共享汽車數量有限覆蓋范圍較小

昨日下午1時,長江日報記者在武昌八一路菱角湖小區停車場看到,這里停著18輛GoFun共享汽車,其中1輛正在充電。記者打開手機APP,地圖上顯示該區域內可用車輛只有一半,其余為不可用車。1小時內,陸續有4輛GoFun共享汽車駛入還車,其間兩名市民將其中兩輛汽車租走。

下午1時30分,正在華中科技大學攻讀博士學位的雷先生將自己早上租到的GoFun共享汽車歸還到這個停車場。結束行程后,其手機APP上顯示里程為28公里,耗時76分鐘,花費45.6元。此前,他曾經4次租車失敗,不是沒車就是車上的電量不足無法使用。“車還是太少,只能‘智取’”。他從學校出發時就提前預訂了這輛車,不得不提前多付一些費用,確保來取車點時有車可用。

據了解,目前GoFun共享汽車基本在光谷一帶,易微享共享汽車則集中在漢陽和光谷,尤以武漢開發區為多。針對市民反映車輛少的情況,GoFun表示,計劃今年5月、6月在武漢市場再投入800輛共享汽車。易微享也計劃到今年底把運營車輛增至1500輛。

租用者停車不方便還車也麻煩

17日一大早,市民章先生從華師園路租車點租了一輛GoFun共享汽車,開往江漢路,路上花了約1個半小時。到了江漢路,他才發現,附近沒有還車點。無奈之下,他只能選擇將車開回華師園路。還車時,章先生遇到了新麻煩——手機APP上一直顯示還車失敗,他只能將車開回家,準備第二天再還車。不料,第二天早上,他操作APP還車時,發現汽車電量耗盡無法啟動,于是聯系客服,幾經周折才還了車,最終費用為130元。

章先生感嘆,共享汽車體驗一下還行,但要達到便利出行的目的還遠遠不夠。“一是租車點、還車點實在太少,二是充電樁不夠用,三是APP還車體系不完善”。

武漢電動汽車示范運營有限公司運營經理李和亭坦言,易微享共享汽車目前推廣的難點是充電、停車位等配套問題,用戶在電動汽車方面的使用習慣以及分時租賃用車習慣也有待培養。

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不到1分鐘租車1次“即行CAR2GO”暢行重慶

4月15日,即行CAR2GO共享汽車在重慶運營整整1年。這個戴姆勒公司旗下汽車共享服務品牌,平均不到1分鐘在重慶租出1輛汽車。


即行CAR2GO在重慶投入600輛“奔馳smart”用于共享汽車運營,注冊用戶達16萬人,無起步價、無押金、無固定租賃地點是其特點。昨日,戴姆勒智行(中國)租賃有限公司媒體公關負責人劉暢告訴長江日報記者,即行CAR2GO最大的特色是自由流動,用戶用完車后可停在任意停車場,停車費由即行CAR2GO和重慶道路停車收費公司統一結算。不設起步價、不收押金,如何控制項目風險?劉暢說,即行CAR2GO不收押金是戴姆勒公司全球推廣共享汽車的統一標準。運營1年來,不收押金并未給公司造成經營風險。

今年3月,戴姆勒公司將旗下兩大汽車共享服務品牌整合,整合后的戴姆勒智行(中國)租賃有限公司目前已在北京、上海、深圳、重慶、成都、杭州、廣州等7個城市提供出行服務。 
 
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